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2.如(rú □果(guǒ□)长时间不保(🆗)养车□🧛□辆，机油和空空(□ōn□ )气(💷)□清器滤芯会变脏，这(zhè )也会(🔉)□致(□h□ )油(🥒)耗增加□污油□导(dǎo□)□□滑(🐕)不□🥁)□，导致(zhì(🗃) )□□👓)□机所□□uǒ□🏰) )有(🌡)运动□(🌑)件□jiàn )的(📆)(de )阻力□🤠)□(🐳)□(jiā□)。需□更多(🛎)□能量(🍃)(□iàng □□□服阻力，油耗会增加(🛰□。空空气滤(🗽)清器滤(lǜ □芯脏(□ā(😱)ng )导致(zhì )进□不良。首先(xiā(🕶)n )，在(zài )□气过程□(zhōng□)需要(yào )消□xiāo )耗(🎾)更多的能(😑)(nén□ □量。其次，进□□不(🕦)(bú )足(zú )导致□烧不(🔑)□(😩)分，少量(😨)汽□(□)未完全燃烧就(🕤)(ji□ □排(pái )出□自(zì )然，在行(háng□)驶(s□ǐ )同样□yà□g )的里程□□需(□ū )要更多□□油□🥋)。<□p>

3.应该□gā□ )更换火花塞。火花塞很容易被忽视，有的人10多(🐛)万公(g□(🎰)ng )里都(□ōu )没换过(🕛)。□火花□□寿(shò(🕺)u )命到了，虽然□能用，但会因为□火能量不足而延(🛡)迟(chí □点(👛)火(huǒ□□□错过最佳点火□间□🐮)。□如，当活塞接近(📓)□(🐁)□点□□汽油(y□u )应该已□被点燃□□)。由于(💔)点□⏬)□(📋)□□néng )量□(🗄)足，□火延迟，活(🏀□(huó )□(□)在点火前就开(🈯)始(😰)向下运□🚗)动，会导致(□)损(sǔn )失(🙈□(sh□(🥜) □一些动(□)(dòng )力，大□(□)□能量没有用来做功。同时也(🐷)□导致(🔗)燃烧□🍸□不(♈)完(wán )全□q□án )，□一(🎧)步增□zēng )加油(🧙)耗。

6.车□积碳(🍘)过多□积碳的地方是(□hì )节□(qì )□、喷油器□□气□☕)口(kǒu )和活(huó )塞顶部。任□(hé(🤛) )地方积碳(tàn )过多都(🥦)□导致燃烧□shā□ □不完全，进□导致(zhì )油□□)耗增加。前五(wǔ(🔩□ □项□明显故障(🤶)□驾□(s□ǐ )员不会有(yǒu )任(🍗)何异常感觉(jià(🥨)o□)。只□zhī )有□yǒ(🌦)u )当该项积碳过(guò□)多时(shí )，才(🌙)(cái□□□出□(□)明(⚾)显(♑)的失效现象(xià□g )。常□□j□à(□)n□□问□wèn )题(tí □有晃(□)动、加(🈵)速无力、点□diǎ□ )火□难(nán )。所以(yǐ□)遇到这些故障，首先□考(kǎo □虑(🌺□积□□□de )□□wè□ )题，及时修复(😪)。

如果□(c□ē )身(s□ēn )风阻(zǔ )小，油耗(📥)□明显下降(🆒)。□□之间(□)的关(g□ān )系也是(🗿)□正比的。□/p>

尽量提(□í(🏯□□□高□动机(🚯)的热(🍉)效□。□/p>

一□□油发(fā□)动机(🏇)的热(□)效率(即□🎠)燃油(🆗)□(yǔ )有用功(□)□□)□(🤟)30%以上，而柴油(🉑)发(□ā )动机的(👖)(de□)热效率(□ǜ )已经超过40%，这是柴(🙉)(chá(□)i )油□□💗)动机比(🕝)汽(qì )油发动机(🕜□□油少的(de )主(🚷)要原因(♟)。<□p>

评价一台(🌾)发动机(😛□技术水平(□í□g )的重□指标有(□)两个，一是(💗□汽(qì )车的□👡)功率重量(🏗)比(📅)(□ǐ □，二(🧑)(èr )是(👞□发动□🎽)机(j□(🦍) )的升程□发□(dòng □机□□与排(pái □量之比□为升(□□□率(lǜ )□□(🚐□表示发□机每升容(□)□能(néng )发出□少功率。比例越高(gāo )，发动机技术越先□。良(🉐)好的(👦)□况(□uàng □是节□□基础。

实际上，我们的许多“业(yè□)余司机”非常爱□□)护车辆。然而，由于(🗞)缺(quē )乏汽车知(🔵)识(sh□(😗) )□许□人只关心保持车辆清□□而(😄□其(qí )他方面往往(🅱□被忽视。其实科□的保□(yǎng )可(🎸)以让汽□(c□ē□)达□□)□省油的目(mù )的。□(b□ )□车轮轴(zhóu □承(🕦)要□时上油，但是有(yǒ(⛪)u )些车主直(zhí□)到(dào )轴承磨损(□ǔn□)□才□白。当车□缺(🎰)□(😿)□(shí □，摩擦力□增加(□iā □，油(yóu )耗也□增加。有□⛺)□车(👶)不□(huí□)刹，刹车片和刹车鼓在摩(□)(mó )擦，油(□óu □耗□然会增加，车(□□轮定□🤼)□(🦄)□□会(huì □造成轮胎□常(c□□□g □□损，这□zhè )也是油(🗂□耗(hào )□(🔱□加的一(📽)□□🥓)原(yuá(🍓)n )因(🏝)□发(🥈)动□🧠)机点火□统异常对(🌖)油(😄)□也□很大影□，如点火时间(□)□(💂)准(□□ǔn□)、高压线(x□àn□□□漏(□)、火□(huā□□塞积□🚮)(jī □碳(🎻)导(👶)致□火不□bú(🤸) )良等□děng )□，这将降低□🐄□发□机□⛏□燃□效(🐥)率并增(⏹□(zēng )加燃料(👠)消□(🦂)。

路况是(shì )影响(❓)油耗的重要因素。□/p>

□辆车(🔻□都(🤩)有自己□jǐ□)的“经(😘)(jīng □济(jì )□□(□ù )□□一般设计在70 ~ □0公(gōng )里的□域。如果你能在这个□度(□□ )内在(🦏)□市里畅通□阻地行驶(shǐ )，油耗(hào )应该□近(jìn )标(□iā(⚽□o□)准测试场□❓□的(de )□试(shì )值(🍶)(zhí )。不(bú )幸□x□ng )的(□)□de )是，中国很□有这样畅(🎉)通(tōng□)无阻的大(□)城市。当(dā□g □“汽车(💒)不□bú )如自(□ì □行(háng )车□♌)跑得(□□(□) )快”□□🐜)，油耗□hào )大(d□ )大(dà(🚾) )□加。

□(huài )□惯导(dǎo □致油耗(□)增加□💨□。□/p><□>1□参见空一下子抓人的(🐍□(de )驾(jià □□习□。

2.低□(💤)长途□驶习□👁)□<□p>

□种情(🐑)况(k□□n□ )□□发(□ā )生在新手(sh□u )司(□ī )机身(s□ēn )上，也经□□□)发生□开(👾)(kāi□)车容易分心的(de )人(🖥)身上。三挡长途高速行驶会比四(⏹)挡(dǎng )正□□驶增(zē(🎑)n□ □□10%□(🚸□油耗，如果用二□代(dài )替(🛡)三(✋□□sān )挡(🔱)会(h□ì )增加(j□ā )□耗(👬)。□车(chē □对(duì(□) )□□huà□ )档有规(g□ī )定，在允(🐀)许□档之前，发动机转速必(bì□)须达(🗂)到(d□□ )规定的转(□)□。这是从□护(🕝)发□机□角度出(🕠□(chū(📰)□□发。□□(shì□)有(yǒu )些(□)人走(zǒu )□□，发(💽)动机转(🥞)□超□□□过规定数值才升档，也会造成燃(💶)油□(🚍)费(💁)□□èi )。专(📹)(zhuān )家□(rèn )□□低档高□肯定□(🥎□油。低速肯□□□定(d□□g )省(□hě□g )油(🐧)。