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国产□(📗)□b□n )全□起(qǐ )亚□5<□p> 电□□🌚)的最大放□功率(lǜ )是与□发(🤫)电□(gōn□ )率(🖌)相□(🌫)联的。□ □ □□ DMO 超□(j□ )混动(🎩)□野□□其(q□□)最(zuì □大发电功(🎟)率分为行车发电和怠(💍)速发(🤠)电两种(□)情□👢)□。

行(hán□ □车(chē )发□f□ )电(d□àn )功率方面最大可达(👭) 15□ 千瓦这□(□)保证(□)在多种路况和(👊□不同(♑)模□下迅速为刀片电□充电(d□àn )□动(📃)力充沛(p□i )。□p>怠速发电□📤)功率□分为低(dī(👫) )功□(lǜ )和(📹)高功(gōng□)率两□□□ǎ□🌒)ng□)个档(🎉)位其(🕙)中高(🛥)功率怠速发电功率为 20 千瓦。需(📗)□(yào )注□🍹)意的是选(xu□n )择(□é□)高功(g□ng )□怠速发电时系(x□ )统(t□ng )会提示□(□u□ □好动□🌓)(dò(□)ng )□舱散热(🎽□工作避免温度过高导□故□。

方程□😵)□ 5 之所以能实现(🈹)这样的发电功率(🚄□得□□é )益(y□ )于其先(🌄)进(🍫)的(🎚)□术配置。例如采(💰)(cǎ□ )用□置□EHS 电混(□)系统□🚼)混(□)动□(□)用 1.5T 高功(😓)率(lǜ □发动机□发(🐸)□fā□)电(🎎)机、驱动电(dià□🃏)n )机、直(zhí )驱(qū )系统(tǒng □串(🆑)联纵置中置的刀片电池□中(😐)后置(zh□ □的燃□(yóu )箱组件(🙃)全(🔸)部设定在(□à□ )梯□(🔝)(□□ng )车(chē )架(jià(🔥) )中央。

同□tón□ )时D□O 混□平□➖)台的(🥕)□(□)心技□□shù )优(yō□ )势□著(zhe )新状态的 1 □一(□ī )体化□(rè(🚅)□)管(guǎn□)理□□从硬件层面能够为(w□i )前(🕳)□(hò(💝)□ )电(😏)驱动系统引□携(□)带□调(🐽)系统“冷量”的冷□💱)却液进□主(z□ǔ )动(dòng□□散(📜)热(r□(🎒) )伺□sì )服□IPB 全电驱动(🤯)□控制动(🍮)系统也使□⛪□□车(⛅)身控(□)□(😂)状态在纵向与横(h□ng )向更(□è□g□□加精(□□n□ )准。<□>总之□(fā(🚠)n□ )程豹 5□的发电□率□(pèi □置□够满□不同场景□的车辆用(yòng )电(⚡)□求(qiú □□用户(hù )带来更好的使用体(🕡)验(yàn )。