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□p>□img □ata-□rigi□al="https:□/i□g3.w□simg.com/s□te/other/20230□/i□□_□68□8731921□88492658.jpg!7□0"□src="□ttps:/□□m□3.w□□img.com/site/othe□/20□306/ina_168787319219□8492□5□.j□g!□□0" □><□□><□>归根□底，全□🏙□新(□)智(🉑)能四(🤳)□电混技□Hi4的(🤙)下放，是我选择□□(⚓)□龙□AX的(👍)主要原因。相比宋(s□ng ) P□US D□-i，Hi4技术不仅打破(🛃)(p□ )□传统串并联构型(🛅)混□系(🌅□□(🚚□双电(diàn )机只能□□liǎng □驱的技术壁垒，还解决困扰行业多年(🥨)□n□á□□)的关□(yú )混(hún )动技术□构□杂(💏□(□á(🆚) )度、成本(🥇)控□(zhì )、性能效能、□□□驾驶体验(👞)难(🦊)以均(🐐)衡的难题(🤡)，真正(□hèng )做(zu□(□) )到了花(🕗)(□uā□🕦) )□少的钱，□(🌫)(bàn )□多(duō )的事(s□ì )。

# 配置

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□p><□□小结：(🍠)在(♏)现如□新□(🚭)(né□□ )源浪潮的席□下，每家车企都□后拿出(🔕)□己(□ǐ )的“看□本(běn )领(lǐ□g )”来(lái )抢(🖕□□细分(🥡)市场，争(zhēn□ )做(🔭)(□□ò )先头部队，□哈(🌨)弗枭□MA□□上我们也看(kàn )到了(□)哈弗进□j□(🍒)n )□新能源(□)市场(chǎng )的□意(yì )和决(💓)心。

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