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简介：

□天(🤗)□(qǐ )，广□高速(sù □公□收费标准、计(jì )费方□□重大(dà )变□□/strong>

□p>金□(yáng )网记□ 王丹阳(y□ng ) 通(🐙)讯□ 粤交综□/p>

□据□□院关于□(🎱)化收费公□制度改革□消(⛺)高速公□省(sh□n□ )界□(□□费站决策(🗳)部(🖤)署，□照交通(🙁)□输部(b□ )、国(🎤)家发展□(gǎi )革(□é )委(□ěi□)和财政部关□调整□□(□è□ )公(□)路计费方式有关(□)工(□□□要(y□o )求，自(zì□)2020年1□1□(😡)起，货□通行费计费(🚗)方(fān□ )□将由计重收费(🆒)(fèi □统□改(🈳)为按(□(🐯□□ )车（轴）型(xíng )收费□取(qǔ □□高速公(gōn□ )路省界(□iè )收□🌔)□站后，高(gāo )速(sù )□□通(tōng □过ETC门架实□分段计费，收(🚛)费金□精确到“分□。<□□□

8座(🍌)(□uò(🗾) )9座小客车(🌦)(□□□ )按□□(□èi )车收费<□>□外，自(🔎)2020年□月(□uè )1日起，普(p□□)通公路(lù □上□sh□ng )仍在(zài )收费的汕头市南澳大桥□📯)、佛□市(shì(⭐) )广□大□(qiáo )、佛(□ó )□(🐂)市(🐫)(shì )三(❔□水(shuǐ )□(🤢)桥和湛江□(🙆)湾(🎅)大桥等(dě(❣)ng )4□(zu□□👍) )大桥也将统一(yī□)执行《分类》□□分□(chē )型的收(shōu )□标准(💘)有(🌁)所调整。汕□市(shì(🔛) )礐石大□dà )桥(qiá□ )收费(➿)(fèi )站自2020年(😐)(ni□□🍊)n )1月1日(□□ )起停(🍪)止收费。

根据新规，货□由计重□费统□(🕣)改□按车（□）型收费。□车按车型(🖥)□xíng□)收费，是以车辆(🗼)轴□为依据□j□ )计(j□□)算收取(💁□通行(□)费(💶)，同一轴数(🍾)对应的(🦑□(de □不(👒)同吨位(□)车辆，不(🍼)□(lùn )装多装少，都执行同□收费标(🏼)(bi□o □准(👽)。

<□>□□高□□āo □□(📎)□路(l□ )货(□)车收费□♟□(f□i )标准是采(🏸□用费率(🉑)□移的(de )方(fāng )法□定的(🦃□，确保路网(w□ng )通行费收入总额与计(jì(📙□ )重收(〰)费应收总额总体平衡，并略(🏚)有下□。按照(□hà□ )货车(□hē □收费系数方案，根(📬□□(jù(□) )2019年货车(🚑)流量测算(s□àn □，2020年全年全□高(🕙)(gā□ )□公路货车□chē )通行费收入预(🏑)计下降□1.2亿(y□ )元。

货车计□方式调(□□□o )整后，□□个(gè )车辆来□(shu□ )，应交的通行(🥝)(h□(🐌)ng □费额与计重收(shō□ )费相比有升(✅)(shēng □也(yě(♟) )有降。比如，□辆(💥□□轴□(huò )车行(hán□ )驶100□□(🔼)六车道(dào )高(🍄)速□(g□ng □□□其满载(zǎi )状态□□货总□49吨□计□□□(🚽) )重(chó□g )收费应收□60元；(🐉)其(qí )□载(📉)状□zhuàng □态(tài )下车货(huò )总重1□吨，计重收(🏠)费□fèi )□(yī(🛷)ng )收(□hō(🌽□u )238元(y□án□)□改(gǎi )为按车型计费□，无论□载或□空载，都收费245元；往□程□满□去(qù )、空□k□ng )载回”□(qíng )□□，按车型收(□hōu )□（490元）(□)比(b□ )□重(🤦)□费□fèi )（498元□yuán )）□□(□)(s□ōu )8元。

□p>广东省交通□输厅□示，载重□少的货(📉)车应交(🍯)通行费额相比□bǐ□)□(□ì )重□(s□ōu )费有□上□，且载重越□□uè )少，越接□空载(🌍□，其(qí□)应交通(💐)(tōng )行费□增(🏦)加□幅度越□(🐌)(dà □；□(zǎi )重较□(🆕)的(😴)货□应(□īng )交通行(h□(🏧)n□□)费额(é )相比计重□费有所□降，且□重越多(□)(duō )，越接近满载，其通行费□😦)额(🐢)下(🛂□降(🤙)的幅□(💷)(dù )越□yu□ )大□

枢纽□(🎁)通匝道(dà□ )可□(🍟)费通行

取□(xiā□ )省(👢)界收(🥁)费站后□🌜)，高速□(□)路将通过(guò )□TC门架实□🔰)行分□□duàn □计(jì )费。

有(yǒu )别于现行“入口□卡、出口(□)(kǒu )收费□□封闭式(📥□收费模式，分段(□)□□jì )费(💗)是将(⬜□高(gā□ )□公路(lù □按照相(xiàn□ )□的互通立交□jiā□🐜)o□)、入/出(□hū )口(kǒ(🏭)u )收(□)费站□🛅□划□为(🚜□一个(🎞)个独立(lì(❇) )的收(🍕)费(fèi )区间，各收费区间分(🚱□别计(jì(□) )□(🕠□(suàn□)□(□èi )额收□(🕉)的(de□□收费模(mó )式。届(jiè □时，将(jiāng )通过(gu□ )高速公(🏮)路主□zh□ )□每个(🍝)□费(fè(□)i )区□上设置的(d□ )ET□门架(🧦)计(🏝)取(😈)该(gāi□)区(qū )间□🐏)的(🏉)□(f□i )用□🍔)□需要计费的(de )匝□里(□ǐ(🛑) )程(🥘)(chéng )，由(y□u□)□/出(chū )口(🐜)收费站实□□收费□fèi )。通(😁)行(🤵□省界时不再需要停□🌃)车交(jiāo )卡□交费和(🍮□领卡□📝)(□ǎ(✴) )，而□💏)(ér )是直□(□)(j□ē□□通(🔊)(tōng )过。

<□>广(□u□□g )东省交通(tōng )运输厅(t□n□ )介(♎)绍□根据(jù□🚨)□)□通运(🔖)输(😙□部有关要(😚)□□ào□□求，为□(🤝)(jiǎn□)□(💀□分段(□uà□ )收费过程，进一(🏫)□(bù□👯)□)降低(❕□车主通(🛋□行□🏈)成本(🤷)(běn )，□(guǎng )东□□□枢(□□纽(□□互(□)通(tōng □（即在(💎)不同高(gāo □速公(🐀)路□(㊙)交□🚆□叉的位置□，通过立□及各方□fāng )向匝□zā )道形(🗺)成(chéng )的互通立(👐□(lì )交(jiāo )）□道计费□🖐)，□计减少收费(fèi □里程8□公里□□)。经(□)行(💽)枢(shū□)纽□□⛄)通行□h□ng □驶□同高□公路的□辆□li□ng )收(s□ōu )费(□)里(lǐ )程将减少□□费金额(□□也□相□降低。

<□trong□广深高(🕒□(gāo□□速全□q□án )程(ché(🎪)ng )收费□涨(🦑)

□(💓)前(□□，广(□)东(□)高□(🌍)□□ù□)公(□ōng□)□收(shō□□)费金额基本上是按(àn )照(zhà□🔋)o )四舍五入原则□🔫)取整(□hěn□ )到“元□□部分2012年□前□(🥛)(tōng□)车路□🐮)段(duàn )□收费□额(é )仍□5元□□🔡)□(zhě(🍕)ng )的办法收□(🥋)(qǔ(🔞□ )车□🥍□辆(😧)通(🈳)行(□□费，如(□)广深(🐞)高速，行(🎉)驶全程(c□é□g□)一类车收□□f□□□)金(🔼□□为7□元□还有(y□u )部(□)分2□12年以前通车路段的相邻收(shōu □费区间(jiān )□因(yī□🥣)n )站距较近(⏬)，□(⏹□行不足□.5元按0元收费(fè□ )□取整(📌)□(🎹)则(zé )，如(🦆)(rú□)广深高(gāo )□的(⚾□广(guǎng )氮(🔝)-大□dà )□路(lù )收□区(□)□□收费里程1.49公里，一类□🎯)车应收(🛅)□.9元□□)，□一直按□元收费(fè(🏿)i □。

□年□nián□)1月1日□📚)起，全省所有高速□(💦)路、□□)所(suǒ )有收(🖲)费区间(🎽)将按□实(shí )际行驶里程、□率标(🈸)□精□jī□🐇)ng )确(què )计费(🐫)，收(💏)费(□□i □金额统一按(à(□)n )照四舍(👒)五入□则(zé )取整到□分”□ETC车□(□iàng □□段□费，收费金额取整到“分□；(〽)人□收(shō(□)u )□车辆□段(du□(🛋□□□)计□，□□chū )口合并收□🎍)费，收费(🏴)金额取整到“元”。

广东省(🔝)□□✉)通运输(shū(🍯)□)厅表示，□(🍖)照□家(□iā□)规定，□□zì )2020年1□(📃)1日起□qǐ )，全(🤫)省高(□ā□□)速(♍)公路将继续(🌯)严格执行□ETC□□□(🙉)(de )95折□行费优惠(🐔□(huì□)，同时，现行的其□(🔋)通行(h□ng )□(fèi )优惠政策(□è )也将调(□□整(□)为对□duì )ETC□(c□ē )辆给予通(🎓)行费优(🍶)(□ōu )惠(👧)□□/□□<□><□>1 □□收费异常怎么办(□)(bàn □？

□在不影响其他车主(🙉□通□□há□g )的情况下在收费站现场提起现(⛄)场处理；(🌳)或(🐚)通过粤通(😡)卡□kǎ□)微信(xìn )公(□)众号(📊)、粤通(t□ng □卡ETC小程□□(zài □线客(□è )服□🆒)输入“收(shōu )费异常”，按(🔎)提示下单(🌀□□d□n □□□🚞)踪处理；(🏴)也可□电□□□粤□(🔮)卡(□□ □客服□🎧)热线9653□进(🗓)行投诉□经核实(shí )即(j□□)可退还差异款项(x□àng )。

□ 在(🚮)离开高□🚥)速后，□诉扣费异常的有效时间是□少□⤴)(shǎ(👀)o )？□/p>

联合(□é )□(diàn )□□□)：□□天(tiān )内(😡)。

联合电服：□天内处(chù )理完，完成核(🦅)实(s□í )与退(🚻)款。

4 插卡显(x□ǎ(🤢)n□)示“标签失效”怎么办？

电(🚟)子□□松(☕)(sōng□)□或脱落导致，可□过粤(🥝)通卡(□)APP□□🔴)新(🍅)激活或前□🧚)□qi□n □□营业网□重新激(jī )活□□□p>

<□trong□粤(🕥)通(🐉)卡(kǎ □ETC通行(h□ng )缴费方(fāng□)式、服(□ú )务等□□(🐔)□

如有余额不一致(💵)情□qíng )况 可多□□🛍)(□hǒ(🚣)ng )方式(□)查询余□🍾)额(□ )金羊(🌇)网□□ǎ(🥃)ng )记者(□hě □ 王丹阳 □讯员(yuán □ 粤(□uè )通卡

根据交通(□)运输部(🔬)统□🌰)(tǒng )一(yī )部(bù(✅)□□署，20□0年1月(🎚□1□零□lí□g )时起(qǐ )将取消全(🚞)国高速公□省界收费站(📊)，□(qǐ(🖍) □用新收费模式。届时粤通□tōng □卡(🚰□ETC通行缴费方式、优惠(huì )及(🔩)售后服务也(yě )□随(suí )之□生较(□i□o )□变(🐸)化□🍪)。为□🚚)此，粤(😍)通卡(kǎ(📞) )运□单位广□联合□hé )电子(□□ )服□(🙊)(w□(😫) □股(🦊)(gǔ□)□□限(xiàn□□公(gō□□ )司□以(yǐ(♈□ )下简(💢)称(🔩)“联□电□□）(💸)日前发出了服(□□务指□。

□据联合□(📥□服提供□📤)的数据，截(📐)至本月(yuè )，广东机(🏧)动□保□(🍨)□(liàn□ )□2200万(wà□👠)n )□，粤□卡□(🕐)□□🚂□(h□□🚹)ng □量1933万，这(🍏)意味(💮)着(zhe )广东接近(🌾)(j□n )9成车主都可能□néng □使(🚈)用粤通□服务。那么，广东车主(⬛)熟悉的(de )粤(yuè□)通(tōng □卡(😑)ETC将怎样变(biàn )化？系(xì )统升(□hēng )级后可能(📀)面□📼)□(🔤)□些(📯)状况？羊城□🔎)□(□)报记(jì□)者采访了相关人士，就□通卡(□ǎ(🕌) )E□C的□服务指引进□jìn )行解(jiě□)读□□/p>

<□t□ong>变化(huà□)1:<□st□o□g><□□>

高(💸)□gāo )速路掉头收费(f□i □□□加<□s□rong><□p>

“2020年1月□日起，高□gāo□)速公路(📢)E□C□费由按通行路径(🕝)(jìn□ )在出□□)口收费(f□i □改(⏰)(g□i□□为按□(🎽)□□架分段收费。粤通卡套□(🥈)用户进入高速公(🏻)路(□)□须将粤通卡保(📡)(b□o )持(🥂)插(⛓)入(🐮)(rù(🔽) )□子(🔹)标(□)签的□□e )状(🕦□态。”

元旦(🛥)后(hòu )，□(🦄)通卡(🤒)ETC服务的(□e□)□著□□是(s□ì )由在(zài )□口□kǒ□ )收费改为靠(☕)粤(👜)通卡□(□□电子标签经□相应□🎤)的(d□ )门(mén )架感应来分段(duàn □□费。□□ sty□e="wh□□e-s□ac□: normal;">“这种收(🧀)费不像□坐(zuò )地铁，坐过(guò□)□(🏝)还可以坐回来，票(□)价(💥)不变。□联合电服有关□(fù )责人介绍(□)□在改(♿)(gǎi )为按途(❄)经(□īng □门(mén )□分段□费□，如(□)在高速公路(□ù □上□错(c□ò )路，通过(g□ò )有□□联络通道的(de )服(🥁□务区(💢)(qū□)掉□□就□□(àn □经过门(❔)架来(🐝)扣□，会比(💡)(bǐ )之前按出口收费(□èi □□用增多□d□ō )□

万(wàn )一有电子标签的□🚔)粤通□tō□□ )卡□(yòng )户(🚢)在□(jì(🎫)n )入ETC车(😉)道□□异常或者行车过□中电子标签电量低无法(fǎ )扣□该怎(🕰)□zěn )么(□□(me )办？

联合电服(fú )表(💓)示，将结合电子标□和行□😔)□□(🆔)□□(□)(zài )72小时内进(🚕)行(👋)□费补(bǔ )扣□kò□🎤)□ )。□果多(d□ō )次补扣失(shī )□，或者□z□ě )车辆在通□E□C□(c□ē )道(dà(🚛)o )时多次拔□标(biāo□)签，该车□□□😵)为重点(diǎ□ )稽查对(🍑)象，严(💯□重者将影(🏥)□(xiǎ(⛺□n□ )其征信纪录。

□□ style="whi□e-space:□nor□al□□□变(□)化2:□/st□□ng>□/p>

单卡不(🛁)再享受通(t□ng □行优(□□u )惠□🌾)<□p>

“若粤通卡单卡用(👛)户在入口处(🐓)领(🍋)□CPC卡□初□□纸券□□通行，而在(👱)出口通过粤通(📪)卡(kǎ )缴(💌)纳(🥋)高(💡)速公路□行费，将不能□受通行费优惠。”

解读(□ú )：□/p>

粤(⛏)□卡单卡就是指(□)□有电子(🚬)标签的粤通卡。因为ETC是(🤗)靠电(□ià(📋)□ )子标(biāo )签“无感”□费，所以(□ǐ□)没电(📫)子□签□(□e □□通卡(⛔)元(⏩)旦(😧)起□(🏨)能直□□□ETC道(🕢)，要在混合(💜)车道入□领取CPC卡□kǎ )来(lá(😭)□ )记录收(shōu□)费开□，□(zài □出口再通过(□□原(yuán )有的粤通□(kǎ□)缴费。从元□yuá□ )旦(🔡)开(kāi □始，这种□也(❤)□(□ú )再(zài )享受客(🛠)车95折、货车(chē□)□□5折(□)通行优惠。

联合电服有(🎪)关□责(□é(🍐) )人(rén )表□biǎo )示，没□(♉)电□标(🥘)签的粤通卡储值(zh□□)卡用(y□ng )户，元旦后□🤩)(□òu )□可正(Ⓜ)常使用□但(dà(🏀)n )如(🛂□果(□uǒ )仍需要电□🈂)(dià□ )子标签□(📜)ETC道，则建议(yì□)换卡。值得注□🚨)意的□d□ □是(🔏)(sh□(♟) )，□销卡片要□原申办渠道□没电(📫□子标签的粤通(👀)(tōng )卡记账卡(kǎ □用户，则□考□补一张□(🥃)□(🧣)标签(🎂)，该□务近期内将上线。

变化3:

储值卡用(yòng )户余(⏯)额有“玄机”“根据(🍇)交通(t□ng )运□yùn )输□印发的□☝)关于□取消高(gāo )□公(✉□路省界收费站总体总(🐨)体技(□ì )术(🤨)方案的通(tōng□)知□□交公□函(🐃)〔2019〕□□0号）要(🎹)求，2020年1月取消(□)省界(🔤)□jiè )站后ETC车(ch□□)□□取□qǔ )“分段□费□通过车载□元（OBU）和□🐺□后台记账形(xín□ )式自动(dò(🌨□ng □完(🥚□成(□hé(💼)ng □扣费”，□储值卡需启□系统余(□)额□□ )结算”。解读：<□p>

□其(qí □□粤通卡不(🍯)一样，储值□的余□分为□片(🔸)余额和□统余□。卡片余额是指通过电子标签(🌬)、收费站□⛪)显(□iǎn )示□等方式显□xiǎ(📵)n )示□□额。系□(□)(tǒ(👱)ng )余(🐷)额是指查询(💄)(x□n )系□显示(🔉)的实(shí□)际可用余□□)额□在元(yuá(📋)n )旦前(□iá□ )□扣费在(zài )卡(kǎ )片(pià(⛅□n )余额□□😿)系□余(yú□)□扣(🙁)费，因(🔔□(yīn□)此两个□gè □□额(😃)一致□元旦(□àn )分段收费后，在□✒□特殊情况下□在系(🕊)统余□扣(k□u )费，卡(kǎ )片余额并未扣(〰)□，因此(🖍)(□ǐ )可能□□卡(k□(🌖) □□(🌊)余额和系统余额(🌭)不一致(zhì )□情□□这就可能□□)导□车主(□)只看卡片余额，以为自己有(y□u )足够□□□🙎)费上高速，但储□卡实际没□钱，粤(□uè □通卡(kǎ )储(□hǔ )值(💬)卡□🎥)无法(□ǎ □使(〰)(shǐ(🆘) )用的□❣□状况。□br□>