《中国少妇初尝黑人巨高清-a级在线观看-润三彩影视》

简介：□(🔦)因为上完(📺)□w□n )牌没过几(♐)天上□shàng )海的新冠疫情(qíng )就□重了，3.18号开始上(shàn□ )海□(🈹)个(😎)□□□区(qū□)□(jiù )陆(☔□□(⬆)封(👰)控了，4□1□底(✳)封城了(le )□车(🌄□子从3.2那天(🎐)提回(h□í )来到3.31一(y□ )共就□□六十□□jǐ )公(gōng )里，所(🔒)(suǒ(🕌) )以还没能□(gòu )全□quá□ )面充(🎈)分的体会到(🏗)□子□有(yǒu□□方(fāng )□(mià□ )，但(dà(□)□ □我结(🛌)合□□é )之前我工(□)□单位2019款途昂□□ng )X530V6试(⬜)驾车（因(y□n )为途昂(🧠)□从□布(□)(□ù )之□□hī )初就(🦌)是□s□□ )国六(⬅)b□□的，所以之前开过单位53□□昂X试(🅿)驾车□感受是(🔃□□(k□(🔕□ )□参考的(de )。）的(👵)感□把(🎢)大家(💂□最关□的(🐈)530V6的动力相比38□T□I提升到底的有多大?买(mǎ(♉)i )途昂□途昂X□底买38□□SI还是530V6？两个问题(⛑)按□(zhào )□□□个□□□□(y□ )大家分享(xi□ng )一下。
动力方面(mià(□)n □，530□□发(🤴)动机(🌤)用□🧚)的是(😮)2.5L排量直喷涡轮增压□R6发(f□(🅱)□□动机，功率输出有(y□u□)220KW/299马(m□(🐐) )力、500牛米的□值(zhí )扭矩。□合DQ50□湿(👴)式七速D□□□速箱相(xiàn□ )□□80TSI最(🌥)大的感(□ǎ(🏰)n )受□是(🍗)动力□□😟)备更(😻)充□□pèi )□□力够不够□自然不是我□讨论的范畴，而是更想知道到底(d□(🔥) )□(🕛)(yǒ(🛍)u□)□猛。因为相□于380TSI，□30□6最大□🛢)的提升就(⛄)是(□hì )□□(🚶)储□🎒)备更充沛，&□bsp;&n□sp;这种储□□(c□ō□□)ng )足的动力(🏐)□□(🅱)门相(x□àng )对来说很线性（但□dà□ )没(méi )之前使(s□ǐ )用NA发□□的3□0帕萨特线性），他不会给你那种油门□🍤)踩起(😔)来很□🥩)□(💉)□感□，对于速度可以(🏭)□好地控(🆙)□(🕶□。正□提速时油(□ó□ )□初□并不很灵敏，但(dàn )如□稍(🐭)□□□ā(🤞)o )踩重一点□发动机转(🥙)速一(🔈)(yī )过2300转(zh□ǎn□)左右□轮起压了，这时涡轮□压阀“兹兹”的声音伴随着(zh□ )VR6发动□□jī□)动听的声□，强(□)烈□👱)□□背感随之(z□ī )而至(⛸)，提速相当(🔄)迅□😳)猛，即便是(🚕)车□(sù(🥈) )□(ch□o )过(gu□ )100□m/h□的(de □加(🎐)速也似(□□乎(🛋□不见□□)衰(□huāi )退(🗣)。而□530的六(□)缸发动机的与(🎞)DQ501七□双离合变(biàn )□箱(🤶)的(de )□(pǐ )配(pèi □也□□🔗□比380TSI的四缸机更加顺畅(□□，低速闯(chuǎng )动几(jǐ )乎完□不可见(🌱)，□□🐌)□变速(sù(□) )箱的□(huà□ □挡逻辑与2□0T□型(👏)有□(🦗)定□🛳)区(□)别
<□r>说(🛃)说几个(gè )模(m□ )式的体(tǐ )□(yà(📿)n )区别(🔛)
标准模式
□□模(👯)式下低□行□时它不会频繁降□，很平□性，油门初段(🏹)的反(fǎ(□□n□)应很灵敏(🍵)，不会“轻(qīng )踩不(bú(⛎) )走、重(□□óng □踩(cǎ(🙀)i□)□窜”□nbsp;发(fā )动机在两千转出头□能□觉到□□(🦌)□显的涡轮(lún )介入，这□🙊)时油(□óu □门踏板的力度(dù□)变□b□à□🐪□n )沉，□(bú )是那□(me )□(r□ǎ(🍓)n□□绵绵的□虽(suī □□在这(z□□ )个(💔)□准模式下动(d□(🔫)ng )力(🏺)不(🎁)算很□但(dà□ )□□非□(🔥)足□zú□)。□□从(🥄)1□0km□h加(😚)速(🐁)□(🎢)1□0km/h转□(👲)变□箱□🦋)□档速度飞□发动(dò(😞)ng□)机能直接(😒)到5□00转□持续给油动力□□(□□感(gǎn □觉很足。<□r>□□□>运动模(💊)□(shì(🏇)□)
运□yùn )动□(mó(📖) )□(sh□(🕐) )转速会(📂)默认在(□ài )2000转以上换□，深(shēn )踩□(yī )□油门转速(📒)突□4000-5000转速□(👟)□非□快，但是在(□□(zài )整(zhěng □□加速(🅿)过□□(□ā□)都不会□很亢奋的状态，变速器连(⏺)续(xù )降挡无(w□ )顿挫，发(🛒)(fā□🔀)□)动机(jī )不(🚋)会有(yǒu )太□👶□(t□i )大的(🔻)噪音，整个(🆎□状态(t□□ □都(dōu )□轻□(🎊)，相(😳)(xià(□)ng□)比□.0T那(nà□)种(□hǒn□ )努力□□压(yā )榨(zhà )，2.□□&nbsp;V6动力(□)显然(rán )在(zài )动力爆(bà(🌕)o )发时表(😜)现□(de )更从容一些，拥有(🆔)更好(🌁)的动(🧗)力□□)储备(□èi )确(😂□实也更淡(😜)定悠闲，即□是(😷□面(mi□n )对这□📃)么大的(□)□身，提(tí□)□□是挺游(🌑□刃有余的(🥁)，对驾驶□来(😵)说这(zh□□)□□(👔)心的满□□ǎn )足□日常重□。变(🔅□□箱(🕸)不会感觉有(yǒ□ )明(mí□g )显的(de )换(huàn□)挡(□)感，低档位(wèi )下(💿)的(de )顿(🦎)挫(cuò )也几乎没有，而□(🚚)急(🔻)□速(🔛)状态下它□□)的□🥓)升挡和(hé )□□都很平(🖖□顺□(🦈)速，□□不是(🕝)通过(🔀)(guò □仪□(biǎo □盘上的挡(🌡)位显示(s□ì )，□是□□(ji□o )□(🕑)到它(🏤)的存在，□这方面这(zhè )台□速双(👦)离合确□□u□ )实(s□í )没啥□shá )说(shuō )的□做到了十□平□□快(□uà(📉)i )速(🏴□□(⛲)应。
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经(jīng □济模式<□r>此模□□(xi□ )□速(🌒)箱□xiāng □换挡会很(hěn□)□极(🐮)(jí □，油门踏板(□)软□绵(□iá(□)n )□力□□以放心的把(😟)脚放在(🗺□上(shàng )面(🌽)，线性又温顺的(de □动力输出很舒服也更省心。值(zhí )得一(🎟)提的□日常(✝□驾驶(⬇)(shǐ(🗽) )它的转速会非□低，所(🥎)□□济模式(shì )□□非□□cháng □适合(hé(🍄) )在(□)拥(🔤□□□况下使(shǐ(🥓) )用，一(🥍)般(☕)□0□k□□h的时速下(😜)发动(dòng )机转□不会超过1700□(😡)左右，想想现(□□在的(de )油□再看看这个转速心(xīn )里踏实(🍈)□(d□ǎn )□。□以个人观点是(shì )，不管□途(tú )昂□□途昂X，有能□🕰)□的话(huà )□是□□上530V□□版本，从(🗽)□驶表现(xiàn□)来(lái□)□确□□➡)体验要更□⚾)(gèng )好。