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简介：□□>

20□9款(kuǎn )雷凌运动□底盘还□(✨)以(yǐ□📽□ )吧，高度是15.□8CM：

1□20□9款全新雷凌(líng )底□系统升(🖐)级了(❓)多(duō□)连(lián□)杆式独立□悬架系□，官(guān )方叫法(fǎ )是□(□huā□g )叉臂(✔)式，为了□(🍟)好□hǎo □□乘坐(📒)□(sh□□□适性和操控稳定性，创(chuà□g )造了□质的先天条件(🎚)□

2、并(bìng )且在(📠)诸(zh□ )多□节(jiē(😊) )方面进行了改进□例(🔀)如将前悬架(□ià )□□器(🍑□和(hé )□(🈸)簧的橡(🆔)□底座(zuò )进行了分离(🔰)设(□)(shè )□，这(zh□□)样对(💩)于振动□颠簸的吸收将更为(wéi )出(🦅)(chū )色；(□)

3、悬(🛢)架(□ià )滤震的□现(💥)暂(z□(🧝)□□)且不提，就(jiù )支(🍸□□□□ī )□能力来□□全(q□án □□雷凌□提升(🌚)实(🥐)□明显(👉)，不重(chóng )刹(💵)通过(🤽)弯道□□□的□d□ )□况下，即□车速□(🍀)我预想的(d□ )安全车速要快一些，它(📼)也不会将(🛫)我(👛)甩在一(yī )边；5、全新雷(l□i )凌将(👮)□悬□🥥)(xu□(🤳)n )架轴承□动轴(🕓)线□xià□ □、减(□iǎn □□(🏘)器□线和主销(🎄)(xiāo )轴线(x□à(🏧□n )进□□(💕)重□📛□合□让各□部位(□è□ )在(zài )转(🐱)□时(□)受力更(□èng )为(wéi □均匀(yún □，转向□□更快□🛥)，精准性(xìng □更□，在赛道中□zhōng □体验□较明显，相□□□对(□u□ □于上一代略(💣)沉的转(👔)向来说，□□□凌(lí□g )转(🐨)□提(🐇□升(😍)明(m□ng )显□□