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上(shàng )汽(🕑□的中国(🔎)制□□仿佛撞上□💬)了一张无形大网，□□却(què □使不(🅿)出。<□stro□g□在(zài □吉利成功托起领□、□□)比亚□将刀片电池□汉EV推向主流、□(tóng )城德□□é□)比(bǐ(🚰) )特斯拉逐渐成为“上海(📡)智造”的崭新□片(⛹)、甚至曾经被(🐔)(bèi )看轻的蔚来也已站稳□(gāo □端品□地□——上海第(□ì(🐧) )一(yī )□(qǐ )业的骄(jiā(🏧)o )傲与(□ǔ )荣光，日渐□向□为人道的(🐡)苦(🌠□涩(sè )与无奈。

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图□ 英国□□📓)(□uó )孚□(🍔□MG分别是路(💤)虎□hǔ(🛬) )□前(□)身与著名□□🏁)跑(🏚□车(💢)品牌(□á(🐻□i )

<□>跟(gēn )随RX5推□的RX8则(🛥)可(✨)以(🌶)代(🍍□表□□dì )二波高□□尝试(⌛□(s□ì )。首发于RX5的斑马系(□□统□帮□□X5□得(🥨)了(🚶)「(□)互(h□ )□(l□án )网汽□」的□誉(yù )与溢价，帮(bā□g )□荣威(□ēi )建立□再□💄)□zài □□冲击(□)(jī )高端(🍠)的(✌)□(xìn )心，于是RX8应运(🎫)而□，再次试(♏□(s□ì )图站上(📠)20万元(🐩)以上(shà(🏣)ng )的□格段。然而，「互联网车机」的护城河并没有深到足以(😼)掩盖(🎞)品牌差异的(🍳)程度。在C□(🖥)SUV的细分市场，RX8□销量(l□àng )从(🍑)未突破2000辆。

图□ 与(yǔ )RX8□p□<□>后(🔤)(hò□ )来(lái )就是(🏭□Marvel X。<□strong>□arvel□X蕴□□上汽□🔟)借□电(📌)□□iàn )动化冲击(📘)高端的雄心，高□😎)□gāo )端化结□🆑)合(🚘)(hé □电动化(⬆)，恰是自主车企「品□向□□✅)□的良□(jī □，这一点□□♐)在(🏉)(zài )两(🤕)年(□ián )前关于(yú(□□ )Marv□l X的文□🚟)□(🤕)里(lǐ )就曾(cén□ )□(xiě )到——「□合纯(🧠)电□打造强(qi□n□ )产品力的□端(duān □化(□)产品，是传统(🐸)品(🏵□牌电动(d□ng )化转型□契机(🥫□□□是自(zì )主□zhǔ )品(👩□牌(pái )高端化(🕤)□□遇」，其原因在□：

·(📅□<□strong□技术□🚝)层面，自主(zhǔ □□牌有(🍚□能力掌握并提(👜)供世(shì )界一流的电动□💏□化技□(shù )□□部□(jià(🐨)n )，有基础打(dǎ )造技术层面符合高□需(xū(🗡□ )□(□□□(□) )的(🎀)纯电动(🗑)□(🌌□□qì )□；<□>

□(ch□n□)品层□，自(zì )□品□的□电动产(chǎn )品(🕯)投(⛩)□tóu )放比合资品□更快一步□恰(qià )有机□(□uì□)进入(rù(□) )□□品牌□(shà□g□)处空□kō□□ □白的□电(🥏)动产□chǎ(□)□ )品区□🍩)(qū )□，而□😃□(é□ )合□品(🌒)牌的纯(□hún□)电(diàn )动产(💹)品则(😀)极有可能在□期陷入(⏹□消费者固(□□ )有□□ǒu )□(yì(🧚□□ )象和内部侵蚀(shí□)效应的负面影响

在两年后□🏂□的今天再□zài )回头看，已经(🎄)有□国品牌在(zài□)机会□站稳(🗻□□脚□。但却(què )不(□ú )是□(🌼)□(🕳)与Marve□ X。

<□>我从(💬□来都□🗿)□dō(🔫)u □不吝言(yán □对Marvel X技术的赞许，□stro□g>从□术上看，它是(😭)一件精致的工程杰作，在□限□技术边界内发挥了(□e )上汽三电(🐩)与整车工程(c□én□ )□□🕢)高超的工程(🌮□(chéng )能(néng )力：依(□ī )靠(🌾)69□9kWh实现□0□km的N□DC续□□)航，从□cóng )今天(tiān )来看仍然□(💻)极为出众的(😿)(de □能□表(b□ǎo □现，而□的(□)(de )动力系统□tǒng )驱动单□□D□设(〽)计，则更是堪(🌦)(kān )□巧妙□利用(☝)双电(😱)机(🆚)□齿(🌃)□(lú□🥗)n )□□(🔂)控制，尽可(k□ )能扩大了驱□系(xì □统(🐧)□效(🎅□区□🔨)□工(gō(⏭□ng )作(zuò □范围。□p>

然而(ér )，从成绩(🏡)来看□k□(□)n )，□□不是一□成功的汽(qì □车(□hē □产(🎛)(chǎn )□——定价2□.88-30.88万的Marv□l X，自问(wèn □世□(🤸)来销量不断下跌，进入□020年后月(□uè )销□xiāo )量(🦇□已(yǐ )然落到(dào□)□□😰)位□……与之(⏩)(zhī )□□鲜明对比的，是与(□□ )之同年问□wèn )世的蔚□ES6销(xiāo )量节□攀升，已(yǐ□)经站□了□□🖊)月(□uè(🏜)□)20□0辆(liàng□)以上，□ES6的□□成交价□□)在35万以上。

图4 □a□ve□ X□□shì(🎗) )上□的高端化□(zhī(🈹□ □痛

Marvel X□后，就是(sh□□🆚)□)「第三(s□n )品牌」(👀)的□⛴)□划，算起来(lá(🍏)i )已□是□😁)上汽□四次(cì □高(gā(□)o )□化冲击。在(🥧)202□□智己汽车定位25万(wàn )以上的产(chǎn )品就□🎛)将问世，这意味着□zhe )这辆□（或(huò(🍇) □几辆）背(🐐)□的高(😿)端架构开发，早(zǎo )□□推(tuī )进之(📷)(zh□ )中，所(👔)缺的(de □只(😏)是一个(gè □能够(gòu )支□zhī )撑□c□ēng )得起□品定位的(🍠□品(➿)牌□□在过□🐷)去一年里，我们(🌑)目睹了□三品牌从「地下党(🐄)」□的推进，到上汽乘用(🍈)车□下R品□的突然□(♐)相，再(z□i )到集(🛥)团直属的L□(㊙)(pǐ(□)n )□(🏪)放出(🌐□风声(🔊)□直至「智(□□(zh□ )□汽□□)(qì(🎽)□)车」尘埃(✊)落□。□们不□道(dào )背后有(yǒ□ )什(🌻)(shí )么样(□àng )的□事，但□眼可见的是(💑)，□一(📤)□(fāng )都□(shì )图借力纯电路线(🆔)，继□(□)高(g□o )端(□)化(h□à )的执着——尽管作为(□éi )外(🏒)人□🛳)看来：在执□的(🔟)梦(😞)想(💶)背后，仍写着(z□e )犹豫与纠结。□/strong>□p>

纠□(jié□)□纯(🚇)电(🛡)尝□cháng )试(🌞)□p>

作□zuò(⤴) )为外人看□(□ái □，上(shà(😇)ng□□汽的(👌□纯电尝试，是□shì□👬) )充满□(📒)□(jié□)的。□样(💯)的(de )纠结，体现(🏌)在(📘)技□路线的摇(yáo )摆(□)(□ǎi )；体现□□□在Marvel□X的保守；(🥝)亦体现在(zài □R品(pǐn□)牌的仓□。

□(cóng □投入新能源(🏫)□(yī )始直至Marvel X，上汽对(🐨)(□uì )于纯电□的态度，看起来「(😢)将□将疑」。这可(🥎)□(néng )由于上汽(😷)本(b□n )身就□(🎋)备打□混动与纯电□两套动(💍)力(lì )系统□tǒng )的强大技术□⏰)实力，□□zài□)有着更高不确定性□📀)□xì(🏜)□□ )的纯电动路线□🚠□前(qián )，上汽选择将更(👪)多(□u□(🗒) )资(zī□)源倾向PHE□有(💗□□(🦓)□z□ù )于(🛃)短期内更大地获取上海的(□e )限牌□□红□。而(👒)PHEV领域的技术□(💦□就，□成为(wéi )□上(🏗)(shà□g )汽□(ch□□ )电动技□jì )术□💵)的基□(⛄)，例如(r□ )Marvel X□EDU系统□💬)，就带□🚃□着强(🧠□(qiáng )□□上汽混动(d□n□ )系统设计的□de□)烙(🤰)印(🗡)。对□□EV的大(dà )力(l□□)投(tóu )入，毕(b□ )竟□占了(□)纯电动(📊)的□🚟)发□fā □展□😷)□(🤣)源(🖖)(yuá□ )，也导致(🧖)了(le )荣威尽管三电技(😉)术堪称(chēng )领先□□未能够建立(lì(□) )□「新(□□能源」的品牌□□🐯)象。

直至M□rvel□X□□汽倾(qīng )注□数(shù )倍于□□□5□(📰)研发资□，以惊(🐓)艳□yàn □的光之翼作□(□)开端(🔸□推出Mar□e□ □。<□trong>然(□□n )而，Mar□el□□□(□)产后，三(sān )大问题为(🧚)□w□i□)人诟(□)病□bìng )：一是□牌，荣(🛤)威□🔴)品□□以支□(chēng □□arv□l X的高□定(□)(□ìng )价(🏠)；□(èr )是(🎴)产□，Marvel X□□□ào )型(👴)□计与RX5雷□□tóng □，□□㊗)光之翼概念(□iàn□)车相差(chà )较大；三是(🐇)□□hì(🈯)□)宣(🚻)发□□ā(🐰) )，□(⛽)(gāo )能□📩)效(🚲)的宣(xuān □传(🔧)难□🦂)以被消费者□解(🍁□□反而被市□shì )场认为(🅿)□□□😚)了□电池的「借口」。

<□>□5 Marvel X□前身□(🚓)光之翼概(😶□念(niàn )车□p□

对□这样一辆车，上□(qì □没有(🕋)选择投入更多(□uō )资源□(dǎ )造新□□🖲)□，□(□□(é□ )是利用(🗾)荣(ró□g )威(♍)的(🔟)品牌把□😮)Marvel X的主战场局限□个别限(🕶)牌城市。我(⚓)□当□的文(w□(💵)n□)章中是这□📿)样评(□)价的(□e□)——<□>

「至于M□rvel X的品牌(🥇)之问，我(💯)(w□ )以为□择在荣(□óng )威旗(qí )下推出Ma□vel X，是上汽较(jiào )为审慎、规避(□ì )风□□(de )考□🚫)量(l□□ng□)—□□)□ 一□借着(🏣)荣威的(🖼)□升之势(shì(🥕) )，集□□)中资源推出拳头(tóu )产品(🎆)(pǐ(😑)n □，如果成□有助于(🕖)进一步打造(z□o □□牌；即便(🖍)无法(□ǎ(🔄)□□□□，也不至于殃及池鱼；二是短(duǎ(🔬)n□)期内(🌧□纯(chún )电动车在非限牌□市(sh□(🍀) )的前景仍不(bú )明确，先□中资(zī )源(🛠)和能量□🛁)做(zuò□🏞) )□限(xià(□)n )牌(pái )城市□场(📁)，□免(❎□(□iǎn □资源(😛)浪(làng )费，□□为良策(😒□□」

□事实来□🏡)看，荣威□wēi□)品(□)牌(👧□终□是没有能够借□jiè(🥐) □助□zhù )M□rvel X更进一步。我曾听说，□□rve□□□车主在□(kěn )定自己的(🍽)(□e□)爱(👘)车(chē )的同□，多少□(hu□ )□□自(zì )己仍有□(💓)(yī )□豪华车——□(🥗□□后(hòu □无□反(fǎn□)映了(le )Marvel X是□shì )一件功能被认可□情感□□(👥)法得到(💁)认同□□□的「高(🍯□端电动□(□)」(🍀)。□p□

但(🏰)(dà□ )这恐怕也(□ě(🚏) )无法完全归因于「品牌」本身(shēn )。<□st□ong>站在(⬜)今(jī(🕓)n □天(ti□n )看(kà(⛱)n )R品牌(🧤)旗下□x□à □的Marvel R□我和上汽的朋友□(🛩)叹□tàn )□—□p>□□🗝)Mar□el □长了一(📝□(yī(⛎□ )张两年(🔨)前应该(gāi )属于X的脸。□

□p>□果□gu□ □让(💶)记忆(□)回到(dào )2018年，彼时市场(chǎ□😮)ng )上的(de )纯电(diàn □动□dòng )SUV竞□📬)品(pǐn )并(b□ng □□(bú(□) □算多□🌮)——定价从(c□ng )上到下□(🧗)(shì )、□S8□尚(sh□□g □未□🔨)交付的(😖)ES6、□亚迪唐，还有(yǒu□)就(jiù(□) )是(🍀)尚未□(□i□□ □付(🏹)的I-Pace、e-tr□n和EQ□，当时高端(du□□ )电(□)动车的(□e )主□客群仍是偏向科□(jì□🌻) )的小众客群(□)。作(□□□定□限牌城市小众客□🐌)群的Marv□l X□过度强调了(□e )荣威(□ēi )家族(😎)式□shì )设计□j□ )的(de □□脸□liǎ□ )，□(nán □以称得上□艳，甚至□zhì□)□ERX□相□度过□。与(yǔ )□□(tó(🛡)ng )时(🌐)，Marve□ X□管内(□)(nèi □饰□□，但(➖)后排(□)空间较(□□小，未□(👎)体□出□chū )本(🈶□身□尺(🥓□□定位。

图6 (🛫)RX□、Marvel (⛴)X与(□ǔ )Marvel R的□🚺)前□

M□□ve□ X利用(yò□g )高效的动力系(□)(x□ )统设□✊)计与整车轻量化，将提升□505□m（□□018年(🔆)，除(🥎)外□纯□动车都处(🛅)于6□0km以内□，并且SOC预测(□)精准。这本身是(🤳)极(🍫)高的(de□)技术(shù □□就，但却(🕖)不(□)□普(👥)(pǔ )通消(□□āo )费者(🤐)能□理解(j□ě )的(□e )□□。消(x□āo□)费(🏎)者(zhě )所看(kàn )到的，反(fǎn □而是50度□dù )电(🗝□电池包和(🍌)□了轻量化所采用(yò(🌫□ng )的风(🏒)冷(🏂)技术，并将其认(🥙)□(💠)(wé□ )是Marve□ X的「降配□(🚗)，<□tr□ng>作□消□者□根本无(□ú )法□解(□)高能(🚋)效(xiào )、精准□OC预测等等工程亮点(😳□□毕竟□王(🌩)(□áng )败寇。□在今(jīn )□回□huí□)顾M□rvel X的经验□训，很(hěn )难(🤔)(nán )□(shuō )当(🕖)(dāng )初□□策正(🍟)确(qu□□)与否。作□见证者，我对Marve□□X有着很深的感□gǎn )□，到□□🛃)天则(🏁)(zé□□是(🥙□(shì )□□和(□□□惜。一直在传闻中的Ma□□el第二辆车，始□未能得见(□)(□i□(🌏)n )，直(🕯)□上汽R的□促上市(🧓)(□hì )。

R与□□6，再□□现(🌬)了纠结的气质——R自我(🥍)定(d□ng )□为(□é(□)i□)「□□)□家队(duì□□) )中□新(➰)(xīn )势(□)力」，企图(tú □切(□iē )□与狮标的(□e□)区别，□□以「荣威(□)□」□说(shuō )法(fǎ )推出(😕)，随后转为「□汽R」(🤴)；(🐣)ER6定位(⏭)R标(🎁)首(shǒu )□□型，但实(🥪)(shí )际是(🛒)ei□的纯(chún□)□动□本，而(✌)支撑R品□的纯□(💝□□2架构则还需(👊)要2年时间才能够正式(sh□□👬□ )投(🔛)入应(□)□。尽管□□uǎn )伴(bà□ )随了(📿)终身质(z□ì )保、直(💉□销体验□yàn□)□(□iàn □等(💾)种种□服务，□□定□🥤)(d□ng )价来看仍□(nán )□高(gāo□□□。□7□上(🤯)汽集团新(🐢)的□(□héng□□用(yòng )车□牌组(□)合小结

□飞(□)速(□)变革(🍹)(gé )的新能源(🎆)时代，□(mě□ )□年都是(s□ì )崭(□hǎn □新的纪(□)元：智□□车与R所(suǒ □面□□竞(🈚)争□🕛)□局，相较于Marvel X问世之时，□□□差(🌵)地别。当(🧘)初竞争对手□🔲)寥(liáo )寥无几，现已是(sh□ )自主和合资秣□m□ )兵历□lì□)马(😫)的(de □必争之地□当(🦁)□□(tón□ )处(💴)上海的蔚(♊□来，今天已□到□🎹)了□威十□年(n□án )尝(🥒)试未(wè□ )能成(chéng )功的高端实(□hí(□) □践(🔠)；□🍟)坚持至今(🛂)□jī□ )的比□迪，□(□óng )样让(□)打(□)着B□□标志□□□🌘)E□□上了(le )2□万(□àn )元区间的万辆□量□…

M□rvel X和E□6的(♍□背□(💠)，体现(🏚)□是□(🔂)越工程(ch□ng )□以工程导向的(d□ )技(jì )术思维。作为□程项(xiàng )□，它们按时(shí )交□，技(🔕)术(□hù )亮□liàng□)□明确。□st□ong□□(👬)(dàn □是技□亮点□diǎn )，□(👎)(wèi )必能够成为消(xiāo )费者认□的产(□□ǎn□)品(✊)亮(💂)点(diǎn )。□来初代E□8、理想ONE，从技□来说□必有足□的(□e )优(🦖)□yōu )势，但是□(🛠)(x□ā(🚔)o )费者却□□)能够(gòu )从□们上□找到(□ào )令人惊喜的产品□(liàng )点。技术思维与□品(🖨)思维(wé□ )的争□，□许(🧗)□xǔ )正(□hèng )是□🍈□这(z□□□□)□)个百□行业面临□变革之一(🍄)。

<□>所□(😆)机会□□(cún )，时代的□(🤧)潮仍(réng )□□🖨)到来(🏷)，站在2020年□🛏□(niá□ )底放(🏐)(fàng□)眼(yǎn )未来，是比(b□ )□(🥨)去更(□)具有确定(📆)性的庞大机遇(yù□□。曾经的执着(□)与□⏬)纠□，□许□(j□□ng )成□新生□(ér )□前(qiá(□□n )车之鉴(jià(📳)n )□又□😴)或□🚮)许是命(💽)中谶□(yá(🏐)n□)。图｜网络(□u□(🤘) )及相关截图(🤭)

作□简介：姚□晟□🚁)，□华大学汽□工程系(xì )博士□□事(💙)新(xīn )□(néng )源汽(qì □车研□□án□)究□j□ū )。

2□3□ M□bility Re□earc□ L□□oratory<□>

中国首个全□□(□)□□bó □士组成(💨)的

汽车新出行深度□究(🕡)组(🈵□织(z□ī □

知乎(♐)私□sī□□信 ID：□🕟)鱼非鱼

□车号(📉)作者(☝)提供<□p> 1、(👉)奇□💦□瑞iCAR V23

<□r/>

iCAR V2□是□(👿)□□□□)向(□i□ng )年轻人(rén )□出的纯(🤾)电动紧(□ǐn )□(còu )型SU□，□性的外(wài )观(□)□(⚾)成(🚧)(chén□ )为这款(□)□(ch□ )的一□卖□，□辆(🚷)(liàng□)采用了目前流行的“方盒□(😟)”设(shè□)计，车(🕢)头还有复古(🗽)的圆(👥)□□灯，不□人都觉得这(🎭)车□chē(👰) )的(🌛)(d□ □颜值远高于iCA□ □3，新□□īn )车长宽□分别□bié(🚒) )是4□□0□1□1□□1845mm，轴(🏍)□为(wéi )2□35mm，车内搭载了1□0KW的□de □单电机和11□□W的双(shuāng )电机(✨)，纯电(diàn )续航里程最差都(dōu )有400KM。

2、山海T1<□□□ro□g□

3、新款□DM-i

<□ □□as□="f_center">□br/>

比(bǐ )亚(yà )迪唐(□á(👛)ng □□M-i将在不久后迎来改款(kuǎn )□□款(😺□车(ch□□)型□前已经(jī□g )亮(liàng )相□⛸□工□(🤞□部，新□xīn□)车外(wài )观造型基本没有发生变化，预计内饰改(🕕)动幅度(🕳)也不明(📼)(mí□g )□(xi□(□)n )，车辆的(⬆)长宽(kuā(㊗)n )高(g□□ )分别是□870/19□0/1725□m，轴距为2820mm，动(🧦)力方(fāng □□换□🏡)装比□🎽)亚迪(🔇)□五代□M技(jì )术(shù(🦑) )，□1.5T发(fā )动机(jī(💓) )+电机组□，预□yù )计(□)会(huì□)有(yǒu )更□🅿□□□能耗和续航(há(📿)□g□)表□biǎo )现。

<□ id="32TDGM8F">4、□8□b□/>方(□)□□豹(bà(😭)o )□定位于中大(🕞□型□□V，预□(jì )□价在40-50万左(zuǒ )右(y□u□)□该车(🦍)型的亮(📪)□在□(□)□□dā )□华(🕰)为的乾崑智驾ADS 3.0系统(🏈)(tǒ□g□)，这波属于比亚迪和(□)华□□)为□□强联手”了，车子(zǐ )□寸(□)是(🌉)5195/□9□4/1905mm□轴距为(wéi )2□20mm，有6座、7座两种□🤐)布(📫)局(□ú )□车□(li□□g )搭□DMO超(chāo )级(jí )混动□野□□□车内(⛲)配备了□.0T发□fā□🚁□ )动机□电□diàn )□(🥊)，可(kě□)输出550KW的最大功率，□公里(□)(lǐ□)加速(s□ )最快4.□秒，还(🐓)有(y□u )云辇-P系(xì )统赋(📷)能。

<□ id="□2TDGM8I"><□tro□□>5、□3

<□□/>豹3上□□h□□g □市后方□fāng )□□将形成□583硬派家□”，该□(📯□型属(shǔ )于品□□(□□ )□□x□à )最入门的□UV，定(□ìng )位(🤪)□wèi □是□(zh□ng□)□SUV□尺寸是□shì )4605/1□00/1720mm□轴距(🅾)为□745mm，车辆(lià□g□)□□🤧)没(🕛)有□载插混□🏉)系(x□ )统，而是采用□□ò(🏦)ng )了纯电驱动(🥠)，车内配(pè□□)备□🔁)了(□□前后□□🛅)(□□uāng□)电机，两台□□的(♈)最大功率分别是110KW□220KW，□备了比亚迪78.72kWh的刀片电池，拥□510公里(lǐ )□纯电续航里程□

□p id="32T□□□□□">6□□😑)银河星(xīng □舰(j□□n □7

□p c□ass□□f□cent□r">

吉利银(yín )□星□xīng )舰□是一□中型S□V，车辆的外(□ài )观(🥪)采(🌩)用(y□ng )了(🚵□(le □□(🈷)□的家族□设□语言(yán□)，前□🔺)脸(□)有目前流行的(de )贯穿□大(d□ )灯，侧面没有采用(👆□□yò(🧗)ng□□备受□槽的隐(😸)藏(cán□ □式门把手，□(zhěng )车(□hē(📚) □长宽高□别是(🗻□□sh□□)□740/1905/168□mm，轴距□□5□mm，车□搭□了插电□🚗)式(sh□ )混合动力系(👠)统□由1.□L发动□🎃)机+电机□🥣)组成。□/p>

7□启(qǐ □源(💢)E07<□strong>启源E07是一款(kuǎn □跨(kuà(🏨) )界风格□中□型S□□，之(□hī(😣) )所以说(□)跨界，是因为□□的尾(□)部设计□精妙□尾箱(□)盖支持电□(dòng□)开合，在开启状□下车(□)子(😆)(zǐ(👄)□)□像是一辆(□)皮卡车，具备强大(d□□□□装(🔈)载能力，但又□🕯)不用担(🏋)心□废年限□在□🦔)很多城市(🍳)(shì )也(🈳)不用□心限(❌)行，□子分别推出(chū□)纯(🦑)电□(dò□g )版(bǎn □□□□程式(s□ì )混动版□可供选择，预计(jì □会(🕳)□为(□)不(bú )错的工(gō(🤢)ng □具(jù )型SUV□□/p>

8、□□💓)蓝(lán )□05

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